車廠好忙 縮短暑休狂加班

車廠好忙 縮短暑休狂加班
更新日期:2010/08/05 03:07 記者沈美幸／台北報導
工商時報【記者沈美幸／台北報導】


景氣復甦，汽車市場買氣強強滾，今年首度出現國內各汽車廠不單在鬼月前趕工加班交車，暑休結束後生產線還要加班趕工的榮景。裕隆集團旗下裕隆、裕隆日產及中華三家汽車廠，原訂下週一全面展開為期一周暑休，但因應訂單需求殷切，生產線還史無前例將暑休縮短為3天。


連帶東陽、大億及正道等零件廠OEM生產線原安排下週一（9日）至15日展開為期一週暑休，但配合裕隆汽車縮短暑休時間，東陽OEM生產線今年暑休只放3天，AM生產線仍24小時生產。


大億因應日本鈴木及馬自達外銷訂單、裕隆也縮短暑休，OEM生產線暑休只放2天；無獨有偶，正道也與大億相同將暑休安排在下周四、五兩天，並接續週末舉辦為期3天員工旅遊。


業者坦言，許多車齡超過10年車主因前年下半年爆發全球金融風暴，直到今年經濟景氣復甦，加上各車商為衝高鬼月前銷售業績而卯足勁加碼促銷，提高消費者換車意願，造就每家車商目前手中至少400~500輛訂單、多則1,000~2,000輛訂單未交車。


三陽主管表示，三陽6月底推出的現代ix-35運動休旅車銷售1,600多輛，但囿於現代車廠零件供應不及，提前至本周一起放暑假，下周一恢復上班之後，生產線平時加班7天，每次3小時，並取消2個週末排休趕工。國瑞因應8月生產8,000輛，不單鬼月前平時加班0.5至1小時，本周末還特地加班趕工，暑休結束後中壢廠每天加班半小時。


裕隆集團旗下裕隆、中華及裕隆日產三家汽車廠生產線，更破天荒全面縮短暑休。裕隆主管透露，納智捷推出SUV運動休旅車以來，7月底累計訂單達4,470輛，為消化訂單，裕隆三義生產線在本周每天加班2小時，今年暑休只放3天，下周四恢復上班還要加班趕工。裕隆日產主管表示，裕隆日產生產線員工暑休也從原先一周縮短為3天，暑休後每天也要加班2小時。


中華汽車主管指出，中華推e-moving電動機車以來累積訂單破千輛，但每月只能生產400~500輛，為此中華生產線員工提前至12日恢復正常上班，8月還安排6個周末及假日加班趕工。