忙著打電話 女駕駛撞毀百萬重機
【聯合晚報╱記者董介白/台北報導】
2010.11.29 02:57 pm
受雇於知名生技公司的一名貨車李姓女駕駛，因為在車上講電話，不慎撞倒停放在人行道上的大型重型機車，林姓重機車主花了70多萬元修愛車，因此提出訴訟要求賠償，台北地院審理後，判決女駕駛與公司必須連帶賠償47萬餘元。
這起誇張的車禍發生在2年前的九月間一個中午，一輛知名生技公司的小貨車行經建國北路時，突然衝上人行道，撞倒路樹，連帶也壓倒旁邊的多部機車。
其中一部懸掛紅色車牌，原價147萬元的進口大型重型機車，也被路樹壓倒，車頭燈破裂、前叉斷裂、前輪變形，林姓車主事後花了71萬多元修車，因此提出民事訴訟，要求生技公司與駕車的女駕駛，連帶賠償。
法院審理時，被控的生技公司辯稱，女駕駛並非在工作時執行業務，所以拒絕連帶賠償，同時強調依照交通法規，大型重型機車不得停放在人行道的機車停車格內，所以車主也有過失。
法院審理後，傳喚目擊證人，發現肇事的女駕駛應該是在車上講電話，才會肇事，由於李女開車當時是為了出差，才會開車經過當地，算是執行職務的業務行為，判決生技公司必須連帶賠償，審酌修車費、折舊費後，認定李姓女駕駛這一撞，須賠償機車車主47萬餘元的修車損失。
【2010/11/29 聯合晚報】@ http://udn.com/
星期一, 11月 29, 2010
星期日, 11月 28, 2010
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星期四, 11月 25, 2010
青島5年增新車30萬輛 平均60輛車爭一停車位
青島5年增新車30萬輛 平均60輛車爭一停車位
2010-11-25 15:43:49 來源：齊魯晚報
在新浦路上，標志牌上顯示全路段禁止停車，但仍有很多車隨意停放。
沒地兒停車，只好開上馬路牙子。
2009年底，中國成為年售千萬輛汽車的汽車消費大國，強勁的汽車消費風也讓山東青島汽車“圍城”。記者了解到，青島5年新增汽車超過30萬輛。但2005年至今，城市配建公共停車位只有0.5萬個，平均一處新停車位至少要有60輛新車“分享”。23日晚，由于無“地”可停，奉化路附近小區的不少車主幹脆將車停到馬路中央的斑馬線和網狀線上。因為無處停車和隨意停車引發的問題正日益凸顯。
車主:
沒地兒停車好心煩
“不是我們想把車停在路中間，誰都擔心車被人碰了、刮了。但你看看周圍的馬路，夜裏兩邊都塞滿了車，我們只能停在路中間了，至少還安全點。”24日上午，記者聯係到私家車主郭先生，23日晚無地停車的他將車停在馬路中間，因為家住老城區，周邊沒有配建停車場，他一直為自己的愛車如何停放犯愁。
“下班回來晚了就沒車位，每晚回家找車位就像搶東西似的。”23日晚，送完朋友回家的郭先生在附近沒有找到車位，索性將車停在了另外七八輛車旁，一同堵在了奉化路與仙居路路口。記者在奉化路周邊走訪發現，即便是白天，馬路兩側也停著不少私家車。而5年前，路上停滿汽車的現象，對在此住了十幾年的陳老先生來說，只能在繁華的商業街才看得到。如今在他家門口，每天早晨停放的私家車都阻斷了人行道，這樣的現象在臺東、浮山後、延吉路、燕兒島路
等大街小巷隨處可見。
在世貿中心工作的王大川說，現在從每天上下班、接送孩子、陪領導出門、吃飯到節假日家人出門旅遊、採購，停車不便幾乎如影隨形。曾在世貿大廈辦公的劉景昆說，由于香港中路停車不便，很多高級企業已經搬離這裏，從世貿大廈到東邊的國際金融中心，許多高層寫字樓現在已經人去樓空。
24日上午9時許，一輛314路公交車從福州南路駛向香港中路途中，司機劉師傅開進公交行車道後不是慢行就是緊急剎車。“從開源集團門前到行政審批大廳，這一段亂停車的太多了，不小心開就可能刮上，根本開不起來。”
在青島國際金融中心，福州南路的公交車道並沒有劃臨時泊車位，卻停了一排私家車，314、210等多輛公交車小心翼翼擦過路邊的私家車駛進站點。“車停在路邊，辦完業務一會兒就走了。”來此辦理業務的吳女士說，亂停車只為節省時間。
這樣的理由，許多來此辦事的市民都可以理解，但隨著越來越多的汽車擠佔公交車道，“橫跨”人行道路停泊，停車難又“株連”到了市民的日常出行。在剛剛“崛起”的市北區CBD周邊，延吉路、敦化路、徐州路以及部分尚未取名的市政道路上，隨意停靠的汽車幾乎佔據上述幾條車道的一半。而在市北區豐盛路、李滄區峰山路，交警部門也創下一天開具20張以上亂停車罰單的紀錄。
青島市市南交警大隊秩序科吳
科長告訴記者，亂停車已經是車輛速度降低、堵車，甚至刮蹭事故多發的重要原因。“與海豐路交匯的新浦路，幾乎每天因為亂停車造成不通暢。”吳科長說，新浦路附近由于寫字樓多，但是停車場車位卻不夠用，不少上班族都是將車停在馬路兩邊，造成擁堵。除了道路通行能力限制條件以外，跟市民亂停車有很大關係。
採訪中，許多車主還反映，由于停車不便，棧橋、石老人海水浴場附近等幾處停車場存在隨意要價的情況，而在臺東、連雲港路等一些原本劃定的免費臨時停車位卻莫名成為收費停車場。在青島市物價局每月的價格舉報分析中，停車場收費問題始終高居投訴榜首，部分公共停車場超標準收取停車費，個別收費人員素質低隨口要價。同時個別地段仍存在無資質亂收停車費的問題，這些人員多為社會閒雜人員，流動性大，隱蔽性強，查處困難。
“現在所有能用的空地幾乎都用了，未來再新增大型停車場的可能性微乎其微”，青島市城建委城建處工作人員表示，最近幾年青島新增的北仲停車場、雲霄路停車場已經動用覆蓋河道的辦法來擠出空間建設停車場，在現在青島寸土寸金的城市區域內，停車泊位資源早已枯竭。“我們未來只能通過將現在的地面停車場變成地下和地上幾層都有的立體停車場來緩解這個矛盾，一些大型商業設施配建的收費停車場也是辦法，比如佳士客停車場未來將建設地下停車場，滿足周邊市民的停車需要。”
O相關鏈接
青島機動車已超150萬輛
據青島市城建委統計，“十一五”以來，青島市共設立旅遊、公交和社會類公共停車場24個，公共停車位5000個，其中社會停車場佔到總數的一半以上。但2005年以來，市內四區每月新增汽車超過5000輛，5年多以來全市新增汽車超過30萬輛，換句話說，5年中新車增量和公共車位配建比例高達60：1，新建停車泊位數量遠遠跟不上城市汽車增速。
至2009年末，青島市的機動車總數已接近150萬輛，其中，汽車總數達到81萬輛，私家車總數近58萬輛。截止到2010年10月，青島汽車保有量已經達到93.7萬輛，其中私家車總數69.3萬輛，私家車同比增長了25%。在國家近幾年推出購置稅優惠、節能汽車補貼、汽車以舊換新等刺激政策鼓勵下，2009年和今年青島汽車銷售一直處于井噴狀態，新車增速和停車位之間差距又將進一步拉大。（張榕博 趙鬱 張曉鵬）
2010-11-25 15:43:49 來源：齊魯晚報
在新浦路上，標志牌上顯示全路段禁止停車，但仍有很多車隨意停放。
沒地兒停車，只好開上馬路牙子。
2009年底，中國成為年售千萬輛汽車的汽車消費大國，強勁的汽車消費風也讓山東青島汽車“圍城”。記者了解到，青島5年新增汽車超過30萬輛。但2005年至今，城市配建公共停車位只有0.5萬個，平均一處新停車位至少要有60輛新車“分享”。23日晚，由于無“地”可停，奉化路附近小區的不少車主幹脆將車停到馬路中央的斑馬線和網狀線上。因為無處停車和隨意停車引發的問題正日益凸顯。
車主:
沒地兒停車好心煩
“不是我們想把車停在路中間，誰都擔心車被人碰了、刮了。但你看看周圍的馬路，夜裏兩邊都塞滿了車，我們只能停在路中間了，至少還安全點。”24日上午，記者聯係到私家車主郭先生，23日晚無地停車的他將車停在馬路中間，因為家住老城區，周邊沒有配建停車場，他一直為自己的愛車如何停放犯愁。
“下班回來晚了就沒車位，每晚回家找車位就像搶東西似的。”23日晚，送完朋友回家的郭先生在附近沒有找到車位，索性將車停在了另外七八輛車旁，一同堵在了奉化路與仙居路路口。記者在奉化路周邊走訪發現，即便是白天，馬路兩側也停著不少私家車。而5年前，路上停滿汽車的現象，對在此住了十幾年的陳老先生來說，只能在繁華的商業街才看得到。如今在他家門口，每天早晨停放的私家車都阻斷了人行道，這樣的現象在臺東、浮山後、延吉路、燕兒島路
等大街小巷隨處可見。
在世貿中心工作的王大川說，現在從每天上下班、接送孩子、陪領導出門、吃飯到節假日家人出門旅遊、採購，停車不便幾乎如影隨形。曾在世貿大廈辦公的劉景昆說，由于香港中路停車不便，很多高級企業已經搬離這裏，從世貿大廈到東邊的國際金融中心，許多高層寫字樓現在已經人去樓空。
24日上午9時許，一輛314路公交車從福州南路駛向香港中路途中，司機劉師傅開進公交行車道後不是慢行就是緊急剎車。“從開源集團門前到行政審批大廳，這一段亂停車的太多了，不小心開就可能刮上，根本開不起來。”
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“現在所有能用的空地幾乎都用了，未來再新增大型停車場的可能性微乎其微”，青島市城建委城建處工作人員表示，最近幾年青島新增的北仲停車場、雲霄路停車場已經動用覆蓋河道的辦法來擠出空間建設停車場，在現在青島寸土寸金的城市區域內，停車泊位資源早已枯竭。“我們未來只能通過將現在的地面停車場變成地下和地上幾層都有的立體停車場來緩解這個矛盾，一些大型商業設施配建的收費停車場也是辦法，比如佳士客停車場未來將建設地下停車場，滿足周邊市民的停車需要。”
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青島機動車已超150萬輛
據青島市城建委統計，“十一五”以來，青島市共設立旅遊、公交和社會類公共停車場24個，公共停車位5000個，其中社會停車場佔到總數的一半以上。但2005年以來，市內四區每月新增汽車超過5000輛，5年多以來全市新增汽車超過30萬輛，換句話說，5年中新車增量和公共車位配建比例高達60：1，新建停車泊位數量遠遠跟不上城市汽車增速。
至2009年末，青島市的機動車總數已接近150萬輛，其中，汽車總數達到81萬輛，私家車總數近58萬輛。截止到2010年10月，青島汽車保有量已經達到93.7萬輛，其中私家車總數69.3萬輛，私家車同比增長了25%。在國家近幾年推出購置稅優惠、節能汽車補貼、汽車以舊換新等刺激政策鼓勵下，2009年和今年青島汽車銷售一直處于井噴狀態，新車增速和停車位之間差距又將進一步拉大。（張榕博 趙鬱 張曉鵬）
星期三, 11月 24, 2010
119電話教學 救回滿月嗆奶嬰
119電話教學 救回滿月嗆奶嬰
華視
2010/11/24 16:07
苗栗一名一個月大的小男嬰，喝奶喝到一半突然嗆奶，臉色發黑無法呼吸，媽媽情急之下，只能趕快打電話到消防局求救，接電話的消防員怕趕不及，只能透過電話，告訴媽媽如何做哈姆立克法，最後經過一分鐘的急救，終於順利救回小男嬰。
小嬰兒大口用力喝牛奶卻不小心嗆到了，苗栗這名媽媽看到兒子臉色變了，趕緊打電話到消防局求救，聽到媽媽的聲音真的很焦急，不知所措，接電話的消防人員也很緊張，一方面安撫媽媽情緒，一方面要媽媽快點幫一個月大小男嬰做哈姆立克法，媽媽一邊拍一邊要兒子加油，急救了一分鐘終於有好消息了。
消防人員因為擔心趕不及，怕錯過急救時間，透過電話教導新手媽媽做哈姆立克法，就像這樣幫孩子翻身，背部拍五下，然後翻過正面用食指跟中指壓胸骨五下，還好媽媽按照消防員方法正確處理總算救回兒子一命。
華視
2010/11/24 16:07
苗栗一名一個月大的小男嬰，喝奶喝到一半突然嗆奶，臉色發黑無法呼吸，媽媽情急之下，只能趕快打電話到消防局求救，接電話的消防員怕趕不及，只能透過電話，告訴媽媽如何做哈姆立克法，最後經過一分鐘的急救，終於順利救回小男嬰。
小嬰兒大口用力喝牛奶卻不小心嗆到了，苗栗這名媽媽看到兒子臉色變了，趕緊打電話到消防局求救，聽到媽媽的聲音真的很焦急，不知所措，接電話的消防人員也很緊張，一方面安撫媽媽情緒，一方面要媽媽快點幫一個月大小男嬰做哈姆立克法，媽媽一邊拍一邊要兒子加油，急救了一分鐘終於有好消息了。
消防人員因為擔心趕不及，怕錯過急救時間，透過電話教導新手媽媽做哈姆立克法，就像這樣幫孩子翻身，背部拍五下，然後翻過正面用食指跟中指壓胸骨五下，還好媽媽按照消防員方法正確處理總算救回兒子一命。
星期二, 11月 23, 2010
119電話教學 救回滿月嗆奶嬰
119電話教學 救回滿月嗆奶嬰
2010/11/24 11:58 1分鐘線上急救 鬼門關搶回一命巫召清 苗栗報導
苗栗一名一個月大的小男嬰，喝奶喝到一半突然嗆奶，臉色發黑無法呼吸，媽媽情急之下，只能趕快打電話到消防局求救，接電話的消防員怕趕不及，只能透過電話，告訴媽媽如何做哈姆立克法，最後經過一分鐘的急救，終於順利救回小男嬰。小嬰兒大口用力喝牛奶。卻不小心嗆到了。苗栗這名媽媽。看到兒子臉色變了。趕緊打電話到消防局求救。聽到媽媽的聲音真的很焦急。不知所措。接電話的消防人員也很緊張。一方面安撫媽媽情緒。一方面要媽媽快點幫一個月大小男嬰做哈姆立克法。媽媽一邊拍一邊要兒子加油。急救了一分鐘終於有好消息了。消防人員因為擔心趕不及。怕錯過急救時間。透過電話。教導新手媽媽做哈姆立克法。就像這樣幫孩子翻身。背部拍五下。然後翻過正面用食指跟中指壓胸骨五下。還好媽媽按照消防員方法。正確處理總算救回兒子一命。
2010/11/24 11:58 1分鐘線上急救 鬼門關搶回一命巫召清 苗栗報導
苗栗一名一個月大的小男嬰，喝奶喝到一半突然嗆奶，臉色發黑無法呼吸，媽媽情急之下，只能趕快打電話到消防局求救，接電話的消防員怕趕不及，只能透過電話，告訴媽媽如何做哈姆立克法，最後經過一分鐘的急救，終於順利救回小男嬰。小嬰兒大口用力喝牛奶。卻不小心嗆到了。苗栗這名媽媽。看到兒子臉色變了。趕緊打電話到消防局求救。聽到媽媽的聲音真的很焦急。不知所措。接電話的消防人員也很緊張。一方面安撫媽媽情緒。一方面要媽媽快點幫一個月大小男嬰做哈姆立克法。媽媽一邊拍一邊要兒子加油。急救了一分鐘終於有好消息了。消防人員因為擔心趕不及。怕錯過急救時間。透過電話。教導新手媽媽做哈姆立克法。就像這樣幫孩子翻身。背部拍五下。然後翻過正面用食指跟中指壓胸骨五下。還好媽媽按照消防員方法。正確處理總算救回兒子一命。
共乘便利 國道5擬增3處停車場
共乘便利 國道5擬增3處停車場
自由 更新日期:2010/11/24 04:21
〔自由時報記者胡健森／宜蘭報導〕經常使用國道五號並採「共乘」的民眾又多了一個好消息，國民黨立委林建榮及民進黨立委田秋堇合力推動，國道五號側車道將新增三處共乘轉運停車場，增加共乘便利性，同時也將協助爭取，希望再增設兩處國道客運下車站。
立委爭取在側車道增設
雪山隧道開通，國道五號是縣民往返台北最仰賴的要道，不少在台北上班民眾，更以「共乘」方式北上，既環保又省錢，還可增進彼此情誼，共乘民眾相約在交流道附近，卻找不到適當的停車空間，是「共乘」民眾感到最麻煩的問題。
縣府在兩年前，在宜蘭市東港路附近的國道橋下闢建第一處共乘停車場，使用率相當高，但空間還是不夠，無法滿足需求，礁溪鄉、壯圍鄉及五結鄉公所先後提案，建議在各自轄區施設共乘停車場，原本計畫案都已經報准，不料日前因為內政部與高公局對於高架橋下闢建停車場的法令解釋不同，導致計畫延宕。
林建榮昨天再度邀集內政部、高公局、公路總局、縣府及鄉公所等單位人員會勘；經過討論後，眾人認為法令適用上並無問題，有關「土地徵收計劃」部分，內政部認定並無違反徵收目的，至於「非都市土地使用管制規則」部分，內政部也同意先由宜蘭縣政府擬具交通計畫，轉送交通部高速公路局核定後即可辦理。
問題獲得解套，除了將新增三處共乘停車場，壯圍鄉公所及五結鄉公所另提出在功勞段及國民段增設兩處國道客運下車站，但這部分牽涉到人車安全與客運營管法令問題，縣府將在兩週內邀公路總局監理單位、縣警局交通隊等單位實地會勘，研議涉及的相關問題。
自由 更新日期:2010/11/24 04:21
〔自由時報記者胡健森／宜蘭報導〕經常使用國道五號並採「共乘」的民眾又多了一個好消息，國民黨立委林建榮及民進黨立委田秋堇合力推動，國道五號側車道將新增三處共乘轉運停車場，增加共乘便利性，同時也將協助爭取，希望再增設兩處國道客運下車站。
立委爭取在側車道增設
雪山隧道開通，國道五號是縣民往返台北最仰賴的要道，不少在台北上班民眾，更以「共乘」方式北上，既環保又省錢，還可增進彼此情誼，共乘民眾相約在交流道附近，卻找不到適當的停車空間，是「共乘」民眾感到最麻煩的問題。
縣府在兩年前，在宜蘭市東港路附近的國道橋下闢建第一處共乘停車場，使用率相當高，但空間還是不夠，無法滿足需求，礁溪鄉、壯圍鄉及五結鄉公所先後提案，建議在各自轄區施設共乘停車場，原本計畫案都已經報准，不料日前因為內政部與高公局對於高架橋下闢建停車場的法令解釋不同，導致計畫延宕。
林建榮昨天再度邀集內政部、高公局、公路總局、縣府及鄉公所等單位人員會勘；經過討論後，眾人認為法令適用上並無問題，有關「土地徵收計劃」部分，內政部認定並無違反徵收目的，至於「非都市土地使用管制規則」部分，內政部也同意先由宜蘭縣政府擬具交通計畫，轉送交通部高速公路局核定後即可辦理。
問題獲得解套，除了將新增三處共乘停車場，壯圍鄉公所及五結鄉公所另提出在功勞段及國民段增設兩處國道客運下車站，但這部分牽涉到人車安全與客運營管法令問題，縣府將在兩週內邀公路總局監理單位、縣警局交通隊等單位實地會勘，研議涉及的相關問題。
星期一, 11月 22, 2010
推薦台北中山區一優質機車店
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謝添來老闆
台北市中山區興安街45-1號
電話:02-2503-1929
主要服務：
1.各種機車修理
2.購機車分期
3.中古機車買賣
4.道路救援
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我住高壓電上方 北市1.5萬戶心驚
我住高壓電上方 北市1.5萬戶心驚
東森新聞╱東森新聞 2010-11-22 13:30
市議員驚爆，在台北市有一萬五千多戶住家，地下室暗藏高壓電配電室，指控台電在改換配電室設備時，沒有告知住戶，讓民眾以為自己家樓下只是有個變電箱，誰知道竟然是高壓電，台電今天否認，澄清按程序應該都會有通知，而且強調沒有安全危險。
走入地下停車場打開沉重大門，赫然看到大大的變電箱，裡頭流通著高達2萬2千伏特的高壓電，附近民眾卻都不知道它的存在。停車場管理員臉色凝重，發現原來自己每天都坐在離高壓電10m的位置上班，而全台北市還有一萬五千四百多，住戶家中也暗藏高壓電配電室。
對此附近里長則是說：「我們也非懂不懂，既然台電為了大家福祉，就讓你去更新，結果他不是更新，他是用更新的名義把他加強變成大的電瓦。」儘管台電強調安全沒問題，一但遇到淹水失火等事故，0.13秒內就會啟動斷電保護措施，但近來變電箱意外頻傳，還是讓民眾聽到與高壓電為鄰就感到毛毛的。
東森新聞╱東森新聞 2010-11-22 13:30
市議員驚爆，在台北市有一萬五千多戶住家，地下室暗藏高壓電配電室，指控台電在改換配電室設備時，沒有告知住戶，讓民眾以為自己家樓下只是有個變電箱，誰知道竟然是高壓電，台電今天否認，澄清按程序應該都會有通知，而且強調沒有安全危險。
走入地下停車場打開沉重大門，赫然看到大大的變電箱，裡頭流通著高達2萬2千伏特的高壓電，附近民眾卻都不知道它的存在。停車場管理員臉色凝重，發現原來自己每天都坐在離高壓電10m的位置上班，而全台北市還有一萬五千四百多，住戶家中也暗藏高壓電配電室。
對此附近里長則是說：「我們也非懂不懂，既然台電為了大家福祉，就讓你去更新，結果他不是更新，他是用更新的名義把他加強變成大的電瓦。」儘管台電強調安全沒問題，一但遇到淹水失火等事故，0.13秒內就會啟動斷電保護措施，但近來變電箱意外頻傳，還是讓民眾聽到與高壓電為鄰就感到毛毛的。
傳簡訊避免被監聽？ 別傻了
傳簡訊避免被監聽？ 別傻了
自由 更新日期:2010/11/22 04:21
簡訊如同傳真機 凡走過必留下痕跡…
〔自由時報記者許國楨／台中報導〕檢警最近查察賄選，除了使用各種偵蒐器材外，監聽也是重要的線索來源，坊間流傳各種諸如撥打126或自己行動電話，測試是否遭監聽的方式，還有人說傳簡訊就可以避免被監聽，這些方式聽在警方耳裡覺得啼笑皆非，警方強調，凡走過必留下痕跡，有意犯罪或作姦犯科者，勿心存僥倖。
事實上，不僅從事不法的犯罪集團擔心因被監聽而洩底，就連市井小民也擔心執法濫權，導致隱私權不保，尤其是選舉期間檢警透過監聽查賄選的作法也是行之有年，因此坊間各種如何測試自己電話有無被監聽，甚至如何預防被監聽的傳聞始終不斷。
先前曾有一個說法，就是拿起手邊的手機直撥126，如果傳來「您撥的電話號碼是空號，請查明後再撥」，表示電話沒有被監聽，若傳來「嘟嘟嘟」的佔線回音，則表示電話正在被監聽中；另一個流傳的說法則是拿起手機撥自己的電話，若是在忙線中就代表電話被監聽了，如果是轉接語音信箱就是沒被監聽；但這些說法都被警方一一否決。
警方透露，其實就算被監聽，一般人根本感覺不出來，因為以交換機基本原理來看，監聽具備的高阻抗，勝過一般電話的2、30倍，所以除非是專業人士，或親自察看電話接線箱，否則很難察覺。
至於坊間也有「若被警政機關監聽的話，傳簡訊可避免」的說法，警方透露，同樣是凡走過必留下痕跡的概念，透過監聽得到的通聯紀錄，還必須經過人為譯文解讀，但傳送簡訊就跟經過傳真機一樣，一字一句都明顯的記錄下來，根本無從辯駁。
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自由 更新日期:2010/11/22 04:21
簡訊如同傳真機 凡走過必留下痕跡…
〔自由時報記者許國楨／台中報導〕檢警最近查察賄選，除了使用各種偵蒐器材外，監聽也是重要的線索來源，坊間流傳各種諸如撥打126或自己行動電話，測試是否遭監聽的方式，還有人說傳簡訊就可以避免被監聽，這些方式聽在警方耳裡覺得啼笑皆非，警方強調，凡走過必留下痕跡，有意犯罪或作姦犯科者，勿心存僥倖。
事實上，不僅從事不法的犯罪集團擔心因被監聽而洩底，就連市井小民也擔心執法濫權，導致隱私權不保，尤其是選舉期間檢警透過監聽查賄選的作法也是行之有年，因此坊間各種如何測試自己電話有無被監聽，甚至如何預防被監聽的傳聞始終不斷。
先前曾有一個說法，就是拿起手邊的手機直撥126，如果傳來「您撥的電話號碼是空號，請查明後再撥」，表示電話沒有被監聽，若傳來「嘟嘟嘟」的佔線回音，則表示電話正在被監聽中；另一個流傳的說法則是拿起手機撥自己的電話，若是在忙線中就代表電話被監聽了，如果是轉接語音信箱就是沒被監聽；但這些說法都被警方一一否決。
警方透露，其實就算被監聽，一般人根本感覺不出來，因為以交換機基本原理來看，監聽具備的高阻抗，勝過一般電話的2、30倍，所以除非是專業人士，或親自察看電話接線箱，否則很難察覺。
至於坊間也有「若被警政機關監聽的話，傳簡訊可避免」的說法，警方透露，同樣是凡走過必留下痕跡的概念，透過監聽得到的通聯紀錄，還必須經過人為譯文解讀，但傳送簡訊就跟經過傳真機一樣，一字一句都明顯的記錄下來，根本無從辯駁。
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星期五, 11月 19, 2010
北市最young候選人 李盈萱推青年參政
北市最young候選人 李盈萱推青年參政
環境資訊中心
更新日期:2010/11/18 10:26 洪美惠
本報2010年11月18日台北訊，特約記者廖靜蕙報導
走進綠黨李盈萱及潘翰聲聯合競選辦公室，沒有豪華的布置，只有幾件簡單、甚至稱得上破爛的家具散落在空蕩的辦公室中。為了準備隔天的競選起跑活動，有幾位志工忙進忙出，負責把燈弄亮、把舊的競選旗杆換上新的布條擺出來。如此捉襟見肘，李盈萱仍為能有支持者情義相挺，以1元的價錢將辦公室租給他而感到驕傲。
李盈萱，25歲，綠黨台北市南港內湖區登記第6號市議員候選人，是此次北市議員參選人最年輕的一位，就讀東吳人權碩士學位學程研究生，背負學貸近60萬。
高中時代，李盈萱就有參政的想法，2003年他就讀北一女高三，台灣社會遭遇SARS衝擊，政府處理的方式是走到哪裡都要量體溫，體溫高就被擋下來，這讓他感受到決策對民眾影響之大，當年參加聯考的他，也經歷首度闈場取消的事件，身為考生如何維護權益？這些見聞讓她第一次投書，也立下從政的心願。
然而幾次報名助選的經驗，都是去打雜，大黨的競選場子，也都是充場面，毫無參與感，和自己想的不一樣。後來參加了一些NGO，從廢死聯盟、野草苺學運，到最後因緣際會加入綠黨，他體會到「參加NGO就是廣泛的從政」。
今年4月，亞太綠人大會在台召開，李盈萱是專案秘書，在過程中遇到了很多來自日本、斯里蘭卡的年輕人，對於政治的熱情，且不畏懼投入選舉，德國甚至有19歲的國會議員，讓他感受到選舉並非想像中那麼疏遠，跟年紀更無關。隨著綠黨的徵召，7月李盈萱決定投入選戰。
台灣因為有選舉保證金制度，因此決定投入選舉的第一件事就是籌募保證金。綠黨提供了參政的平台，除此之外的每個關卡都需候選人自行突破，並將此視為磨練，鍛鍊候選人解決問題的能力。年輕的李盈萱便靠不斷地溝通說服，籌足了20萬元的保證金，還剩下1萬多元，並募得了一個交通便利的辦公室以及一群支持他的志工，以有限的資源克勤克儉投入選戰。
民主深化應從學生參政做起
還是學生身分的李盈萱，以自己的經驗出發，認為台灣要深化民主，就必須從小學習，並逐漸有參與決策的機會。李盈萱在其政見上寫著「青少年同樣對於成年人建立的制度與社會觀，具有想法、知覺，只是缺乏發言空間與被傾聽的機會。」因此，他認為在各個組織運作過程，都應加入學生的意見，而校園民主是最重要的場域。
「學生在學校常常只能辦活動，卻不能參與學校政策。」李盈萱舉例說，學生自治會都辦座談會、聯誼，卻無法決定和自己相關的議題。因此，他認為應從學生自治會結構改善做起，學校政策應先讓學生充分討論。
教育政策應該讓學生了解並能判斷、表達意見，最後有參與決策的機會。以教科書到底是一綱一本或一綱多元，不應只是學校和家長的意見，也應讓學生有表達意見的機會。
李盈萱也主張在市府委員內有學生代表，提升學生的參政層面。「我們要求巿政府各諮詢會議、委員會應增設青少年委員席次」，李盈萱也建議開議會頻道，線上直播議會討論過程。
保障年輕勞動力才有社會競爭力
與學生議題相關還有打工的議題，派遣、兼職都是常見的形式。李盈萱曾接獲案例，學生打工230工時只領了4000元。根據青年勞動95聯盟資料顯示，學生打工有1/3拿不到基本時薪、2/3沒有勞健保。這些發生在年輕人身上的問題，應該妥善解決，讓年輕朋友在起跑點上多點助力。
李盈萱認為應加強年輕人的勞工教育，讓勞動者知道自己的權益。而在勞資之間微妙的形勢中，勞工為了保住工作，即使知道也常不敢爭取權益，這時政府的介入就必須更積極。李盈萱表示，現行勞檢制度中，勞動檢查員人數要增編，並且勤於查訪；此外他也將爭取「勞動權力檢舉獎金」，鼓勵員工主動檢舉，如此一來，勞工的權益有保障，即使被解雇還有獎金可領，維持一段時間的生活。
為一條速審速過的公路落髮
梅姬颱風帶來的蘇花大崩塌，讓台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）在22天之內有條件通過環評審查。長期關心台灣環境議題的綠黨，11月3日在蘇花改環評大會前抱著一絲希望，環評會後綠黨5位市議員候選人集體落髮。
眼見著一頭秀髮被剪掉，李盈萱保持平常心，他說沒在怕的，寧可落髮也要宣示對信念的堅持。現在每次遇到李盈萱，大多數時候都看他戴著帽子，他說很多朋友送他帽子，所以現在他出門多了一個步驟，就是選一頂帽子戴。
李盈萱在競選文宣上寫說自己不是佼佼者或領導者，是一個偶然發現參與社會運動可能啟動改變契機的一般人。還說，只要每一個沉默的大眾能夠多一點點自信來為自己面臨到的生命難題透過投票及參政發聲，就有機會改變。
這位誓言為年輕出征的候選人，是台北的第一次，台北市民的選票將證明年輕人有多少機會發聲。
環境資訊中心
更新日期:2010/11/18 10:26 洪美惠
本報2010年11月18日台北訊，特約記者廖靜蕙報導
走進綠黨李盈萱及潘翰聲聯合競選辦公室，沒有豪華的布置，只有幾件簡單、甚至稱得上破爛的家具散落在空蕩的辦公室中。為了準備隔天的競選起跑活動，有幾位志工忙進忙出，負責把燈弄亮、把舊的競選旗杆換上新的布條擺出來。如此捉襟見肘，李盈萱仍為能有支持者情義相挺，以1元的價錢將辦公室租給他而感到驕傲。
李盈萱，25歲，綠黨台北市南港內湖區登記第6號市議員候選人，是此次北市議員參選人最年輕的一位，就讀東吳人權碩士學位學程研究生，背負學貸近60萬。
高中時代，李盈萱就有參政的想法，2003年他就讀北一女高三，台灣社會遭遇SARS衝擊，政府處理的方式是走到哪裡都要量體溫，體溫高就被擋下來，這讓他感受到決策對民眾影響之大，當年參加聯考的他，也經歷首度闈場取消的事件，身為考生如何維護權益？這些見聞讓她第一次投書，也立下從政的心願。
然而幾次報名助選的經驗，都是去打雜，大黨的競選場子，也都是充場面，毫無參與感，和自己想的不一樣。後來參加了一些NGO，從廢死聯盟、野草苺學運，到最後因緣際會加入綠黨，他體會到「參加NGO就是廣泛的從政」。
今年4月，亞太綠人大會在台召開，李盈萱是專案秘書，在過程中遇到了很多來自日本、斯里蘭卡的年輕人，對於政治的熱情，且不畏懼投入選舉，德國甚至有19歲的國會議員，讓他感受到選舉並非想像中那麼疏遠，跟年紀更無關。隨著綠黨的徵召，7月李盈萱決定投入選戰。
台灣因為有選舉保證金制度，因此決定投入選舉的第一件事就是籌募保證金。綠黨提供了參政的平台，除此之外的每個關卡都需候選人自行突破，並將此視為磨練，鍛鍊候選人解決問題的能力。年輕的李盈萱便靠不斷地溝通說服，籌足了20萬元的保證金，還剩下1萬多元，並募得了一個交通便利的辦公室以及一群支持他的志工，以有限的資源克勤克儉投入選戰。
民主深化應從學生參政做起
還是學生身分的李盈萱，以自己的經驗出發，認為台灣要深化民主，就必須從小學習，並逐漸有參與決策的機會。李盈萱在其政見上寫著「青少年同樣對於成年人建立的制度與社會觀，具有想法、知覺，只是缺乏發言空間與被傾聽的機會。」因此，他認為在各個組織運作過程，都應加入學生的意見，而校園民主是最重要的場域。
「學生在學校常常只能辦活動，卻不能參與學校政策。」李盈萱舉例說，學生自治會都辦座談會、聯誼，卻無法決定和自己相關的議題。因此，他認為應從學生自治會結構改善做起，學校政策應先讓學生充分討論。
教育政策應該讓學生了解並能判斷、表達意見，最後有參與決策的機會。以教科書到底是一綱一本或一綱多元，不應只是學校和家長的意見，也應讓學生有表達意見的機會。
李盈萱也主張在市府委員內有學生代表，提升學生的參政層面。「我們要求巿政府各諮詢會議、委員會應增設青少年委員席次」，李盈萱也建議開議會頻道，線上直播議會討論過程。
保障年輕勞動力才有社會競爭力
與學生議題相關還有打工的議題，派遣、兼職都是常見的形式。李盈萱曾接獲案例，學生打工230工時只領了4000元。根據青年勞動95聯盟資料顯示，學生打工有1/3拿不到基本時薪、2/3沒有勞健保。這些發生在年輕人身上的問題，應該妥善解決，讓年輕朋友在起跑點上多點助力。
李盈萱認為應加強年輕人的勞工教育，讓勞動者知道自己的權益。而在勞資之間微妙的形勢中，勞工為了保住工作，即使知道也常不敢爭取權益，這時政府的介入就必須更積極。李盈萱表示，現行勞檢制度中，勞動檢查員人數要增編，並且勤於查訪；此外他也將爭取「勞動權力檢舉獎金」，鼓勵員工主動檢舉，如此一來，勞工的權益有保障，即使被解雇還有獎金可領，維持一段時間的生活。
為一條速審速過的公路落髮
梅姬颱風帶來的蘇花大崩塌，讓台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）在22天之內有條件通過環評審查。長期關心台灣環境議題的綠黨，11月3日在蘇花改環評大會前抱著一絲希望，環評會後綠黨5位市議員候選人集體落髮。
眼見著一頭秀髮被剪掉，李盈萱保持平常心，他說沒在怕的，寧可落髮也要宣示對信念的堅持。現在每次遇到李盈萱，大多數時候都看他戴著帽子，他說很多朋友送他帽子，所以現在他出門多了一個步驟，就是選一頂帽子戴。
李盈萱在競選文宣上寫說自己不是佼佼者或領導者，是一個偶然發現參與社會運動可能啟動改變契機的一般人。還說，只要每一個沉默的大眾能夠多一點點自信來為自己面臨到的生命難題透過投票及參政發聲，就有機會改變。
這位誓言為年輕出征的候選人，是台北的第一次，台北市民的選票將證明年輕人有多少機會發聲。
星期五, 11月 12, 2010
德國造車工藝藝術 時尚藝術館完美呈現
德國造車工藝藝術 時尚藝術館完美呈現
2010-11-12
中天新聞》台北市信義區出現了一座時尚藝術館，特別是裡面不但有藝術家的作品，還有一部汽車，就是希望能讓大家感受到德國精湛的汽車工藝。
2010-11-12
中天新聞》台北市信義區出現了一座時尚藝術館，特別是裡面不但有藝術家的作品，還有一部汽車，就是希望能讓大家感受到德國精湛的汽車工藝。
愛車被當廢車拖 領車專線全空號
愛車被當廢車拖 領車專線全空號
東森news
2010/11/12 14:30
台北市一位陳先生把車子停在山路上，可能是一停停太久被民眾檢舉，遭警局認定是報廢車被拖吊，誇張的是警方貼的通知單上，四支拖吊查詢專線居然通通是空號！讓陳先生找不到車，急得像熱鍋上的螞蟻！
新北投捷運站附近山路邊停滿汽車，一位陳先生的車也停在這兒，可能停得太久遭民眾檢舉，警方根據破舊外觀和車況，認定這是廢棄車，9/23開單要求車主9月30前把車移走，不然就要拖吊。但陳先生聲稱9月28 車子就被拖。
保局澄清絕沒有違規拖吊，但讓民眾不滿的是，他的車六月才換行照驗車還保了險，警方卻因為車子比較老舊，認定是報廢車，最誇張的是車子被拖走後，陳先生根據通知單上的四支電話，想把車子找回，電話居然通通是空號。
北投分局交通組長范織坤：「誤用到舊的通知單，所以造成我們這個在通知單上面的電話號碼都是舊的。」
警方提供錯誤訊息，讓陳先生找不到車，急的要命，只好找議員陳情。現在警方承諾會負擔9000元的保管拖吊費，但民眾任意把車子停了不管，政府機關只憑外觀破損，就逕行把人民車子拖吊的做法，雙方恐怕都有檢討的必要。
東森news
2010/11/12 14:30
台北市一位陳先生把車子停在山路上，可能是一停停太久被民眾檢舉，遭警局認定是報廢車被拖吊，誇張的是警方貼的通知單上，四支拖吊查詢專線居然通通是空號！讓陳先生找不到車，急得像熱鍋上的螞蟻！
新北投捷運站附近山路邊停滿汽車，一位陳先生的車也停在這兒，可能停得太久遭民眾檢舉，警方根據破舊外觀和車況，認定這是廢棄車，9/23開單要求車主9月30前把車移走，不然就要拖吊。但陳先生聲稱9月28 車子就被拖。
保局澄清絕沒有違規拖吊，但讓民眾不滿的是，他的車六月才換行照驗車還保了險，警方卻因為車子比較老舊，認定是報廢車，最誇張的是車子被拖走後，陳先生根據通知單上的四支電話，想把車子找回，電話居然通通是空號。
北投分局交通組長范織坤：「誤用到舊的通知單，所以造成我們這個在通知單上面的電話號碼都是舊的。」
警方提供錯誤訊息，讓陳先生找不到車，急的要命，只好找議員陳情。現在警方承諾會負擔9000元的保管拖吊費，但民眾任意把車子停了不管，政府機關只憑外觀破損，就逕行把人民車子拖吊的做法，雙方恐怕都有檢討的必要。
星期四, 11月 11, 2010
星期二, 11月 09, 2010
蘇花改將動工 106年全線通
蘇花改將動工 106年全線通
更新日期:2010/11/09 20:05
（中央社記者汪淑芬台北9日電）蘇花改環評今天通過，交通部長毛治國說，近期將向行政院呈報建設計畫，公路總局年底前上網公告，預定明年春節前後動工，民國105年蘇澳到東澳路段將先通車，106年全線通車。
公路總局表示，蘇花公路改善計畫工程範圍共38.4公里，全線興建8座長短不同的隧道，總經費約新台幣490億元，預定明年春節前後，南澳到和平段的和平高架橋先動工；蘇澳到東澳、也就是日前嚴重坍方的路段，105年可通車，全線通車要到106年。
公路總局也擬妥蘇花改未來通車管理計畫，第1階段先開放小型車，視第1階段通車狀況，3至6個月提送檢核評估報告，交通部核定後開放大客車；視第2階段通車狀況，同樣3至6個月，提送檢核評估報告，等交通部核定後，開放非管制的大貨車。
公路總局說，蘇花改通車後，定位為區域幹道，現有蘇花公路定位以觀光休閒為主，並作為慢活的運輸路線。
蘇花改主要是改善宜蘭蘇澳到花蓮崇德間易發生坍方及事故的道路，改善方式是經由截彎取直及興建8座長短不同的隧道，隧道路段約占60%。991109
更新日期:2010/11/09 20:05
（中央社記者汪淑芬台北9日電）蘇花改環評今天通過，交通部長毛治國說，近期將向行政院呈報建設計畫，公路總局年底前上網公告，預定明年春節前後動工，民國105年蘇澳到東澳路段將先通車，106年全線通車。
公路總局表示，蘇花公路改善計畫工程範圍共38.4公里，全線興建8座長短不同的隧道，總經費約新台幣490億元，預定明年春節前後，南澳到和平段的和平高架橋先動工；蘇澳到東澳、也就是日前嚴重坍方的路段，105年可通車，全線通車要到106年。
公路總局也擬妥蘇花改未來通車管理計畫，第1階段先開放小型車，視第1階段通車狀況，3至6個月提送檢核評估報告，交通部核定後開放大客車；視第2階段通車狀況，同樣3至6個月，提送檢核評估報告，等交通部核定後，開放非管制的大貨車。
公路總局說，蘇花改通車後，定位為區域幹道，現有蘇花公路定位以觀光休閒為主，並作為慢活的運輸路線。
蘇花改主要是改善宜蘭蘇澳到花蓮崇德間易發生坍方及事故的道路，改善方式是經由截彎取直及興建8座長短不同的隧道，隧道路段約占60%。991109
星期六, 11月 06, 2010
機車變貴！配合環保政策 一台貴一萬
機車變貴！配合環保政策 一台貴一萬
2010-11-05
中天新聞》為了響應政府最新環保政策，用電腦噴射引擎取代傳統化油器，如此一來可以減少黑煙排放，但設備升級，連帶車行必須提高賣價，經記者實際調查發現，與2年前相比，現在一台機車要多花一萬元。
2010-11-05
中天新聞》為了響應政府最新環保政策，用電腦噴射引擎取代傳統化油器，如此一來可以減少黑煙排放，但設備升級，連帶車行必須提高賣價，經記者實際調查發現，與2年前相比，現在一台機車要多花一萬元。
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