無護片 機車排氣管燙傷人
【聯合報╱記者陳信利／古坑報導】
2010.10.31 05:40 pm
賴盛久投訴說，廠商設計不良，機車排氣管前端沒有護片他才被燙傷。
記者陳信利／攝影
雲林縣古坑鄉民賴盛久向聯合報投訴指出，他約半年前不慎被機車排氣管燙傷，就醫2個多月傷勢才復原，他認為是排氣管設計不良，排氣管前端沒有護片才被燙傷，要求廠商全面招回同款機車安裝護片，以免再傷及無辜。
出售該機車的斗六市聯全機車行負責人賴俊岸表示，賴盛久購買的山葉（YAMAHA）BXC125E型機車是4年前出產，排氣管前端沒有護片是政府所核可，但隨著消費者對安全與環保要求日增，今年出廠的新款機車排氣管都已全面裝上護片，增加安全性。
賴盛久指出，他是前年3月向聯全機車行以6萬多元購買125CC機車，半年前有次他騎車到斗六市中華路一家彩券行前要購買彩券，下車時因左側被屋牆擋住去路，只好改從右側下車，以致被未裝護片的排氣管燙傷，他馬上沖水仍痛得起泡，經跑了幾家醫院、診所加上使用民間偏方，2個多月後傷勢才復原，曾要求機車行要向廠商反映改善，避免再有人被燙傷。
賴俊岸說，BXC125E舊型機車和最新款機車價格相差約1萬2千元，且當時政府安全法規未規定排氣管前端要裝護片，現在要以舊款車來要求增設新車配備似乎不合理，不過仍會將他的意見向公司反映。
執業律師張智學表示，機車行若當初交付買主機車時，機車是經政府法令核可出廠，且符合消保法規定的通常合理安全性且無瑕疵等問題，就不構成違法問題；買主仍有疑義或要求時，可透過鄉鎮市調解委員會或消保官協調解決。
【2010/10/31 聯合報】@ http://udn.com/
星期日, 10月 31, 2010
星期六, 10月 23, 2010
北市近百泡水車 可申請補助
北市近百泡水車 可申請補助
【聯合報╱記者錢震宇、朱婉寧、邱瑞杰／台北報導】 2010.10.23 03:31 am
通河街底河堤外三腳渡前晚淹水，部分車輛來不及移走泡在水中，昨天一早水退後已有民眾在現場清理。
記者陳再興／攝影
梅姬颱風挾帶豪雨，北市府前晚臨時宣布關閉水門，導致士林三腳渡及百齡橋左岸有近百輛汽機車無法移出而泡水。市長郝龍斌昨天表示，市府將動用災害準備金，補助因泡水受損的汽車2萬元、機車2000元。
經濟部水利署副署長吳約西表示，過去防洪指揮中心都是照中央氣象局發布的颱風路徑圖來研判關水門的時間；這次台北不在梅姬颱風陸上颱風警報範圍內，當梅姬還在1000公里遠處時，台北就已降下傾盆大雨。
他坦承，淡水河防洪指揮中心前天從通知到關閉橫移式水閘門的時間，的確只有3個多小時；比起過去從通知到關閉的時間約6個小時來說，確實比較短。
市府前晚近7點發布點全面關閉水門，呼籲車主儘快移車，但許多車主根本來不及移車，三腳渡還有105部汽機車因此泡水，拖吊車到場時，水更淹了半個輪胎高，民眾抱怨市府通知太倉促。
郝龍斌昨天出席治安會報後表示，水利署第十河川局前天下午4點多才通知北市水利處關閉水門，這跟以往都有6個小時以上的作業時間相比，晚了3小時，「確實短了些」，他要求交通局研議給予適度慰助，減輕損失。
他說，交通局決定給予受損汽車引擎損害補助2萬元、機車2000元、報廢車輛的燃料稅、牌照稅減免、修車期間燃料稅、牌照稅則將依比例扣除。
根據交大統計，前晚一共從水門外拖吊移置大型車輛4輛、小型汽車395輛、機車240輛，共639輛車輛。
交通局長羅孝賢表示，前晚三腳渡有79輛汽車、26輛機車、百齡左岸也各有10輛汽機車，未及時駛離水門。
他指出，這次未即時駛出水門的汽機車，市府將不收取移置拖吊費及保管費，也不會開罰。若有車輛因泡水導致受損無法發動，可檢具修理單據、行、駕照影本或照片等證明，向停管處申請補助。
【2010/10/23 聯合報】@ http://udn.com/
【聯合報╱記者錢震宇、朱婉寧、邱瑞杰／台北報導】 2010.10.23 03:31 am
通河街底河堤外三腳渡前晚淹水，部分車輛來不及移走泡在水中，昨天一早水退後已有民眾在現場清理。
記者陳再興／攝影
梅姬颱風挾帶豪雨，北市府前晚臨時宣布關閉水門，導致士林三腳渡及百齡橋左岸有近百輛汽機車無法移出而泡水。市長郝龍斌昨天表示，市府將動用災害準備金，補助因泡水受損的汽車2萬元、機車2000元。
經濟部水利署副署長吳約西表示，過去防洪指揮中心都是照中央氣象局發布的颱風路徑圖來研判關水門的時間；這次台北不在梅姬颱風陸上颱風警報範圍內，當梅姬還在1000公里遠處時，台北就已降下傾盆大雨。
他坦承，淡水河防洪指揮中心前天從通知到關閉橫移式水閘門的時間，的確只有3個多小時；比起過去從通知到關閉的時間約6個小時來說，確實比較短。
市府前晚近7點發布點全面關閉水門，呼籲車主儘快移車，但許多車主根本來不及移車，三腳渡還有105部汽機車因此泡水，拖吊車到場時，水更淹了半個輪胎高，民眾抱怨市府通知太倉促。
郝龍斌昨天出席治安會報後表示，水利署第十河川局前天下午4點多才通知北市水利處關閉水門，這跟以往都有6個小時以上的作業時間相比，晚了3小時，「確實短了些」，他要求交通局研議給予適度慰助，減輕損失。
他說，交通局決定給予受損汽車引擎損害補助2萬元、機車2000元、報廢車輛的燃料稅、牌照稅減免、修車期間燃料稅、牌照稅則將依比例扣除。
根據交大統計，前晚一共從水門外拖吊移置大型車輛4輛、小型汽車395輛、機車240輛，共639輛車輛。
交通局長羅孝賢表示，前晚三腳渡有79輛汽車、26輛機車、百齡左岸也各有10輛汽機車，未及時駛離水門。
他指出，這次未即時駛出水門的汽機車，市府將不收取移置拖吊費及保管費，也不會開罰。若有車輛因泡水導致受損無法發動，可檢具修理單據、行、駕照影本或照片等證明，向停管處申請補助。
【2010/10/23 聯合報】@ http://udn.com/
星期二, 10月 12, 2010
抓逃跑外勞 勞委會每人發5千
抓逃跑外勞 勞委會每人發5千
【聯合晚報╱記者陳素玲/台北報導】 2010.10.12 03:14 pm
國道六號工程意外，造成6名非法外勞死亡，行政院長吳敦義要求追查3.3萬名逃跑外勞，勞委會上午邀集移民署、外交部等單位開會，決議提高檢舉獎金，由現行查獲非法外勞獎金每「件」5千元，提高到按「人」累計；另查獲非法雇主獎金提高10倍為2萬元；非法仲介獎金5萬，希望藉此鼓勵民眾檢舉。
除檢舉獎金按「人頭」計算，對僱用非法外勞的雇主，以及仲介公司非法仲介等，也都祭出重罰。其中對僱用非法外勞的雇主將採從高處罰，目前罰鍰是15-75萬元，未來地方政府查獲後，將一律採用75萬元最高罰則；仲介公司若引進外勞後，逃跑人數或比率達一定標準，將不予許可成立分公司，或是許可證期滿後不予許可。
另一方面，勞委會也將鼓勵逃跑外勞主動投案，由內政部設立主動投案窗口，凡主動投案者，將協助辦理相關護照及遣返費用，並協助對雇主追討積薪資。
勞委會表示，與會外交部表示，將在明年編列經費建置指紋檔，只要是非法逃跑外勞被遣返後，再入境都可掌握。
勞委會認為，仲介公司引進外勞後，既然收取仲介費，應承擔一定管理責任，因此此次研議解決外勞逃跑問題時，除了提高檢舉獎金外，也對仲介公司祭出一連串連帶管理責任。
仲介公司引進外勞逃跑達一定比率或人數，將不予許可設立分公司；若是許可期限屆期，將不予重新設立。外國的仲介公司除廢止許可外，日後申辦都不予同意。
勞委會也將加重仲介責任，凡是仲介非法媒介外勞，將從現行10-50萬元罰鍰加重3倍，提高為30-150萬元罰鍰，若五年內再犯，從1年以下有期徒刑提高到5年以下有期徒刑。
【2010/10/12 聯合晚報】@ http://udn.com/
【聯合晚報╱記者陳素玲/台北報導】 2010.10.12 03:14 pm
國道六號工程意外，造成6名非法外勞死亡，行政院長吳敦義要求追查3.3萬名逃跑外勞，勞委會上午邀集移民署、外交部等單位開會，決議提高檢舉獎金，由現行查獲非法外勞獎金每「件」5千元，提高到按「人」累計；另查獲非法雇主獎金提高10倍為2萬元；非法仲介獎金5萬，希望藉此鼓勵民眾檢舉。
除檢舉獎金按「人頭」計算，對僱用非法外勞的雇主，以及仲介公司非法仲介等，也都祭出重罰。其中對僱用非法外勞的雇主將採從高處罰，目前罰鍰是15-75萬元，未來地方政府查獲後，將一律採用75萬元最高罰則；仲介公司若引進外勞後，逃跑人數或比率達一定標準，將不予許可成立分公司，或是許可證期滿後不予許可。
另一方面，勞委會也將鼓勵逃跑外勞主動投案，由內政部設立主動投案窗口，凡主動投案者，將協助辦理相關護照及遣返費用，並協助對雇主追討積薪資。
勞委會表示，與會外交部表示，將在明年編列經費建置指紋檔，只要是非法逃跑外勞被遣返後，再入境都可掌握。
勞委會認為，仲介公司引進外勞後，既然收取仲介費，應承擔一定管理責任，因此此次研議解決外勞逃跑問題時，除了提高檢舉獎金外，也對仲介公司祭出一連串連帶管理責任。
仲介公司引進外勞逃跑達一定比率或人數，將不予許可設立分公司；若是許可期限屆期，將不予重新設立。外國的仲介公司除廢止許可外，日後申辦都不予同意。
勞委會也將加重仲介責任，凡是仲介非法媒介外勞，將從現行10-50萬元罰鍰加重3倍，提高為30-150萬元罰鍰，若五年內再犯，從1年以下有期徒刑提高到5年以下有期徒刑。
【2010/10/12 聯合晚報】@ http://udn.com/
星期三, 10月 06, 2010
黃金獵犬苦跟婦人3公里不走
煞到妳！黃金獵犬苦跟婦人3公里不走
2010-10-06
中天新聞》桃園一名婦人日前在民族公園遇到一隻黃金獵犬，沒想到這隻黃金獵犬一看到婦人好像「煞到她」一樣，苦跟著婦人走了3、4公里，長達30多分鐘都不肯離開，婦人無計可施，只好將帶狗狗帶來派出所，請警察引開牠的注意，婦人再以迅雷不及掩耳的速度落跑，整個過程都被監視器拍下來，超級爆笑。
2010-10-06
中天新聞》桃園一名婦人日前在民族公園遇到一隻黃金獵犬，沒想到這隻黃金獵犬一看到婦人好像「煞到她」一樣，苦跟著婦人走了3、4公里，長達30多分鐘都不肯離開，婦人無計可施，只好將帶狗狗帶來派出所，請警察引開牠的注意，婦人再以迅雷不及掩耳的速度落跑，整個過程都被監視器拍下來，超級爆笑。
911個職缺 花博徵臨時工
911個職缺 花博徵臨時工 聯合新聞網 2010/10/05
台北市今年因應花博，向勞委會增加申請「希望就業」名額，勞委會昨核定同意911個名額，提供包括中高齡及長期失業等6個類別的失業者、不限制設籍北市，投入花博擔任期6個月臨時工。核准後將是北市歷來最大的短期就業方案。
台北市勞工局表示，台北市因應花博，整合產發局、公園路燈管理處及衛生局等職缺，向勞委會申請提出這一次希望就業方案，進用對象限定獨力負擔家計者、45歲以上的中高齡者、身心障礙者、原住民、生活扶助戶中有工作能力者及長期失業者，有意者即日起可到勞工局就業服務處各地就服站登記。
勞工局甄選後，預計在11月6日花博展出前任職，工資為每小時100元、1天800元，工作到明年4月底花博展期結束。屆時勞工局還會設法媒合其他工作，助長期就業。
勞工局科長江明志指出，這批希望就業方案的就業者將投入花博相關工作，包括300人協助花博園區周邊道路及熱門景點與夜市環境清潔、260人處理花博26分區的現場秩序維護、以及河川巡檢、證件查核、交通管制和引導、衛生保健宣傳等工作。
【聯合報/記者莊琇閔報導/20101005】
台北市今年因應花博，向勞委會增加申請「希望就業」名額，勞委會昨核定同意911個名額，提供包括中高齡及長期失業等6個類別的失業者、不限制設籍北市，投入花博擔任期6個月臨時工。核准後將是北市歷來最大的短期就業方案。
台北市勞工局表示，台北市因應花博，整合產發局、公園路燈管理處及衛生局等職缺，向勞委會申請提出這一次希望就業方案，進用對象限定獨力負擔家計者、45歲以上的中高齡者、身心障礙者、原住民、生活扶助戶中有工作能力者及長期失業者，有意者即日起可到勞工局就業服務處各地就服站登記。
勞工局甄選後，預計在11月6日花博展出前任職，工資為每小時100元、1天800元，工作到明年4月底花博展期結束。屆時勞工局還會設法媒合其他工作，助長期就業。
勞工局科長江明志指出，這批希望就業方案的就業者將投入花博相關工作，包括300人協助花博園區周邊道路及熱門景點與夜市環境清潔、260人處理花博26分區的現場秩序維護、以及河川巡檢、證件查核、交通管制和引導、衛生保健宣傳等工作。
【聯合報/記者莊琇閔報導/20101005】
星期五, 10月 01, 2010
不把他們當人看 35000外勞在台逃竄
不把他們當人看 35000外勞逃竄 層層剝削 來台前須向銀行貸款 加上黑心業者亂收費 外勞1個月有時拿不到3千元 雇用黑工刑責輕 也加速逃逸問題
2010-10-02 中國時報 【陳鴻偉／台北報導】
國道六號意外慘遭，死亡的大都是逃跑外勞。逃跑外勞經常碰到悲慘遭遇，全台目前共有三萬五千名非法外勞在各地上工，每年更以百分之十五的比例增加。移民署分析，外勞逃跑的原因很多，制度、業者的層層剝削，可能是逼跑外勞的主要原因，而使用非法勞工的刑責過輕，加速外勞逃逸的發生。
逼跑外勞的首因是現行政策的不當。目前包括越南、印尼等國外勞來台之前，不管有錢沒錢，都必須先向台灣的銀行借貸，一般金額至少五萬元，利息一年約十九％，通常分十四個月還完。
外勞到台灣工作後，每個月工資有大半要扣在這上面，此外還得支付仲介每月一千七百元左右服務費，碰到不肖業者，巧立名目，收取食宿費、文件費、雜費…等，外勞一個月拿到自己手上的，有時不到三千元，難免有人想賴帳逃跑。
給薪制度也有問題。舉例來說，目前「廠工」一個月薪水為一萬七千兩百八十元，每天工作八小時，超過時間另計加班費。
反之所謂的「家庭工」，每月僅有一萬五千八百四十元，工作時間有時是廿四小時照顧老人，兩相比較下，很多家庭工就會認為不公平，當然想要偷跑。
會逃跑的另個原因則是工作申請時限到期，外勞得知僱主沒有續約的打算，為了想留在台灣繼續賺錢，當然會找管道伺機逃跑。
僱主的不當對待也是主因之一，各種案例，包括逼回教徒吃豬肉、不給工資、限制行動、虐打性侵等都曾發生。
移民署專勤隊表示，有些台灣僱主，將外勞視為一種「工具」，根本不把對方當人看，極盡壓榨之能，外勞受不了自然就會逃跑。還有的外勞是遭人誘拐。專勤隊調查，不少外藉配偶嫁到台灣後，常會開設一些非法的「人力派遣公司」，他們以同鄉人的身分，到處遊說、誆騙認識的合法外勞。
專勤隊指出，這些非法公司告訴外勞，與其被銀行、僱主層層剝削，倒不如逃跑，來他們這裡賺「實拿的」，每天視工作不同，有一千元上下的收入，他們也會指點、安排逃跑外勞的住所，不少外勞紛紛遭到洗腦，決意逃跑。
這些非法的人力派遣，平常就利用拐騙、相互介紹的方式，大量吸收逃跑外勞，然後再視各工地的需要，用車子載送這些人力上工，從中抽取傭金，外勞本身則毫無保障，任其宰割。
移民署表示，外勞來台就是為了賺錢，為了留久一點、少交一點，最常見的結果就是逃跑，而由於目前使用非法勞工的刑責都很輕，導致很多人敢用這些私工，未來除了建議改變相關給薪政策，也會朝加重罰責方向改善。
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國6意外 吳揆：依法究辦 全面清查違規外勞
2010-10-02 中國時報 【陳文信、羅融、管婺媛、秦蕙媛／台北報導】
國道六號工程發生重大工安意外，行政院長吳敦義昨天在立法院備受朝野立委抨擊。吳揆強調，將徹查事故發生原因，以及營建公司為何聘請違規外勞；對於全台有數千名外勞行蹤不明，吳揆也要求勞委會和地方社會局全面清查違規外勞下落。
晚間，吳敦義在聽取相關部會報告後，除指示應對承包廠商違法進用非法外勞、疏失及應負責任徹底查明外，也點名中興工程顧問，必須對其核實課以應負之責，並要求交通部檢討失職人員的議處。
監察院昨天亦決定由監委李炳南、程仁宏調查此案，將於下周一現場履勘，了解勞委會、交通部在此意外中是否有違失。
昨天立法院總質詢立委炮火轟隆。國民黨立委林德福、蔣乃辛質疑政府只會事後開罰，對工安品質、勞工安全於事無補，並要求行政院應清查全台公共工程，看是否還有雇用非法外勞情況。民進黨立委簡肇棟、薛凌則認為，交通部長毛治國必須為國道六號多次工安意外道歉、負起責任。
吳敦義答詢時表示，這次事件中的大、中、小包，所有廠商都要附連帶責任，發包的政府機關也難辭其咎，政府有責徹查，並依法處理。行政院將清查所有公共工程，清查重點包括工地安全是否符合規範、現場監工單位有無落實監督職責，以及非法外勞為何出現在工地，到底是誰雇用他們。
吳敦義說，根據勞委會統計，台灣有數千名外勞不在原申請工作場所工作，被列為「難以聯繫者」，這個問題累積多年，將請勞委會及各地社會局全面清查違規外勞下落。
勞委會主委王如玄則表示，雇主若雇用非法外勞，將遭處十五萬元以上、七十五萬元以下的罰鍰，再犯則可能被判三年以下有期徒刑；該工程的雇主未善盡保護勞工之責，她已請檢察官從重處分以達殺雞儆猴之效。 王如玄強調，我國現行法律對外勞或本籍勞工保障是一致的，在這次意外中，勞委會將協助受害勞工向雇主求償。毛治國表示，初判鷹架基礎出問題，真正原因還待調查。
2010-10-02 中國時報 【陳鴻偉／台北報導】
國道六號意外慘遭，死亡的大都是逃跑外勞。逃跑外勞經常碰到悲慘遭遇，全台目前共有三萬五千名非法外勞在各地上工，每年更以百分之十五的比例增加。移民署分析，外勞逃跑的原因很多，制度、業者的層層剝削，可能是逼跑外勞的主要原因，而使用非法勞工的刑責過輕，加速外勞逃逸的發生。
逼跑外勞的首因是現行政策的不當。目前包括越南、印尼等國外勞來台之前，不管有錢沒錢，都必須先向台灣的銀行借貸，一般金額至少五萬元，利息一年約十九％，通常分十四個月還完。
外勞到台灣工作後，每個月工資有大半要扣在這上面，此外還得支付仲介每月一千七百元左右服務費，碰到不肖業者，巧立名目，收取食宿費、文件費、雜費…等，外勞一個月拿到自己手上的，有時不到三千元，難免有人想賴帳逃跑。
給薪制度也有問題。舉例來說，目前「廠工」一個月薪水為一萬七千兩百八十元，每天工作八小時，超過時間另計加班費。
反之所謂的「家庭工」，每月僅有一萬五千八百四十元，工作時間有時是廿四小時照顧老人，兩相比較下，很多家庭工就會認為不公平，當然想要偷跑。
會逃跑的另個原因則是工作申請時限到期，外勞得知僱主沒有續約的打算，為了想留在台灣繼續賺錢，當然會找管道伺機逃跑。
僱主的不當對待也是主因之一，各種案例，包括逼回教徒吃豬肉、不給工資、限制行動、虐打性侵等都曾發生。
移民署專勤隊表示，有些台灣僱主，將外勞視為一種「工具」，根本不把對方當人看，極盡壓榨之能，外勞受不了自然就會逃跑。還有的外勞是遭人誘拐。專勤隊調查，不少外藉配偶嫁到台灣後，常會開設一些非法的「人力派遣公司」，他們以同鄉人的身分，到處遊說、誆騙認識的合法外勞。
專勤隊指出，這些非法公司告訴外勞，與其被銀行、僱主層層剝削，倒不如逃跑，來他們這裡賺「實拿的」，每天視工作不同，有一千元上下的收入，他們也會指點、安排逃跑外勞的住所，不少外勞紛紛遭到洗腦，決意逃跑。
這些非法的人力派遣，平常就利用拐騙、相互介紹的方式，大量吸收逃跑外勞，然後再視各工地的需要，用車子載送這些人力上工，從中抽取傭金，外勞本身則毫無保障，任其宰割。
移民署表示，外勞來台就是為了賺錢，為了留久一點、少交一點，最常見的結果就是逃跑，而由於目前使用非法勞工的刑責都很輕，導致很多人敢用這些私工，未來除了建議改變相關給薪政策，也會朝加重罰責方向改善。
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國6意外 吳揆：依法究辦 全面清查違規外勞
2010-10-02 中國時報 【陳文信、羅融、管婺媛、秦蕙媛／台北報導】
國道六號工程發生重大工安意外，行政院長吳敦義昨天在立法院備受朝野立委抨擊。吳揆強調，將徹查事故發生原因，以及營建公司為何聘請違規外勞；對於全台有數千名外勞行蹤不明，吳揆也要求勞委會和地方社會局全面清查違規外勞下落。
晚間，吳敦義在聽取相關部會報告後，除指示應對承包廠商違法進用非法外勞、疏失及應負責任徹底查明外，也點名中興工程顧問，必須對其核實課以應負之責，並要求交通部檢討失職人員的議處。
監察院昨天亦決定由監委李炳南、程仁宏調查此案，將於下周一現場履勘，了解勞委會、交通部在此意外中是否有違失。
昨天立法院總質詢立委炮火轟隆。國民黨立委林德福、蔣乃辛質疑政府只會事後開罰，對工安品質、勞工安全於事無補，並要求行政院應清查全台公共工程，看是否還有雇用非法外勞情況。民進黨立委簡肇棟、薛凌則認為，交通部長毛治國必須為國道六號多次工安意外道歉、負起責任。
吳敦義答詢時表示，這次事件中的大、中、小包，所有廠商都要附連帶責任，發包的政府機關也難辭其咎，政府有責徹查，並依法處理。行政院將清查所有公共工程，清查重點包括工地安全是否符合規範、現場監工單位有無落實監督職責，以及非法外勞為何出現在工地，到底是誰雇用他們。
吳敦義說，根據勞委會統計，台灣有數千名外勞不在原申請工作場所工作，被列為「難以聯繫者」，這個問題累積多年，將請勞委會及各地社會局全面清查違規外勞下落。
勞委會主委王如玄則表示，雇主若雇用非法外勞，將遭處十五萬元以上、七十五萬元以下的罰鍰，再犯則可能被判三年以下有期徒刑；該工程的雇主未善盡保護勞工之責，她已請檢察官從重處分以達殺雞儆猴之效。 王如玄強調，我國現行法律對外勞或本籍勞工保障是一致的，在這次意外中，勞委會將協助受害勞工向雇主求償。毛治國表示，初判鷹架基礎出問題，真正原因還待調查。
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